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无疑是提升城市居民出行效率

天津城建大学交通工程系教师王迎认为,交通是城市实现各种功能的基础,而目前交通拥堵、交通污染已成为我国城市交通的一大通病。优先发展公共交通,改善公共交通服务水平,提升公交吸引力,无疑是提升城市居民出行效率,建设绿色低碳城市交通体系的有效途径。“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略,已成为全球大都市的发展方向。

“公交优先”不是一句口号,而是一项系统工程。常规公交需以轨道交通接驳和增加线网密度为出发点,注重为街区居民提供无缝换乘服务。根据公共交通布局的需要,公交规划对公共交通场站用地、行驶、设站、换乘方面优先考虑,加快地面常规公交线网构建,弥补轨道交通匮乏。可以通过着力加快公交专用道建设,通过公交专有路权保障公共交通准点率。与此同时,公交系统的规划和建设也应当提升非机动车出行的舒适、安全性,政策鼓励合乘及停车换乘。(记者刘晓艳陈欣侯砚)

天津北方网讯:对于经常要在北辰区双口一村和北仓之间往返的柴超来说,上半年刚刚开通的721路公交车让他觉得上下班、出门办事方便多了。据了解,在近一年的时间里,北辰区域内新开通了10条国有公交线路。这些国有公交线路不仅将北辰区的各个乡村和城镇联系起来,更有专线连通地铁1号线,让沿途十几万市民的出行条件得到极大改善。

而在天津市交通运输和港口管理局最新公布的“美丽天津”实施方案中,还有一系列数字会让津城市民今后乘坐公交更方便、更舒适:中心城区最远走500米就有公交站点,下高铁、出地铁站,就有公交接驳,实现零换乘……

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